Выбираем правильный автомобильный аккумулятор
Для любой машины с ДВС обязательным порядком требуется рабочая батарея, которая твердо гарантирует легкий старт двигателя при минусовых температурах. Но выбрать рабочую версию АКБ не считается простым делом для водителя, поскольку данный вид оборудования широко представлен на рынке автомобильных запасных частей.
Наиболее ходовыми остаются свинцово-сурьмянистые АКБ, собираемые из отдельных банок, внутри которых устанавливаются свинцовые пластины с высоким количеством сурьмы (до 5%). За счет этого водителю постоянно приходится следить за уровнем и плотностью электролита. Но в плюсе – такие АКБ не боятся разрядов и восстанавливаются за 10-12 часов до нужных значений с помощью ЗУ. Емкость обычно падает наполовину после года эксплуатации, но если регулярно подзаряжать батарею в гараже с помощью вышеуказанного ЗУ, то она вполне способна прослужить до двух лет.
Если водителю не импонирует перспектива каждый раз приоткрывать крышку капота машины и проверять уровень электролита вкупе с его плотностью, разумно приобретать версии из малосурьмянистого свинца. В отличие от вышеуказанных АКБ, здесь потребляется на порядок меньше воды. Саморазряд также не свойственен данным АКБ и они служат на порядок дольше традиционных решений.
Довольно практичными остаются кальциевые АКБ, не требующие никакого ухода. Они состоят из кальциевых пластин с предельно минимальным количеством сурьмы (не более 0.1%), что позволяет водителю эксплуатировать данную батарею до пяти лет. Недостаток – такие батареи неважно переносят глубокие разряды, но при наличии исправного генератора или ЗУ, даже такие батареи быстро восстанавливаются до своих номинальных значений.
При выборе вышеупомянутых АКБ, нужно смотреть на мощность. Для машин с малым литражом идеальным выбором окажутся версии малой мощности (от 44 А/ч), но для большегрузных авто или джипов лучше не экономить приобретать модели, мощность которых достигает 75 А/ч. Только в этом случае можно гарантировать, что мотор с легкостью заведется при любых минусовых температурах.
